В Украине светофоры не относятся к критической инфраструктуре и в время стабилизационных отключений света выключаются вместе с соседними домами. Для того, чтобы избежать увеличения количества аварий, в это время на дороги выходят патрульные, которые и регулируют движение.
Так как многие автомобилисты забыли значение тех или иных сигналов регулировщика, в полиции решили освежить эти знания. Это позволит водителям быстрее ориентироваться в ситуации, не создавать пробки и не нарушать ПДД. Знание сигналов регуляторов нужны и пешеходам, чтобы безопасно пересекать дороги, так что рекомендуем и им ознакомиться с этим материалом.
Все сигналы регулировщиков прописаны в пункте 8.8 ПДД Украины. Здесь мы расскажем о самых основных из них, которые должны знать все водители и пешеходы.
- Регулировщик стоит лицом или спиной к вам. Руки его разведены в стороны, опущены вниз, или изогнутая перед грудью правая рука с жезлом (красным диском) указывает влево – движение запрещено во все стороны. Это положение регулятора приравнивается к красному сигналу светофора (пункт 8.8(а) ПДД).
- Регулировщик стоит лицом к вам. Его правая рука, держащая жезл (красный диск), вытянута вперед, то есть к вам – движение запрещено прямо, а направо – движение разрешено. Это положение регулятора означает красный сигнал светофора с зеленой стрелкой вправо (пункт 8.8(б) ПДД).
- Рука регулятора с жезлом приподнята вверх. Он стоит к вам с любой стороны. Этот жест означает, что сейчас изменится движение на перекрестке. Такое положение означает «Внимание!» и желтый сигнал светофора. Автомобили и пешеходы должны покинуть перекресток, движение транспорта запрещено (пункт 8.8(в)).
- Регулировщик стоит к вам левой стороной с вытянутой вперед рукой с жезлом – разрешается ехать в любом направлении: направо, налево, прямо, а также разворачиваться. Этот сигнал регулятора означает зеленый свет светофора (пункт 8.8(б) ПДД).
- Если регулятор стоит левой стороной к вашей машине, а его руки опущены вниз, вытянуты по сторонам или согнуты и прижаты к груди – можно ехать прямо или направо, сначала пропустив пешеходов. Такой сигнал означает зеленый свет светофора, но с запретом левого поворота (пункт 8.8(а) ПДД).
В пресс-службе Патрульной полиции отметили, что когда дорожное движение на перекрестке регулирует регулировщик, то его жесты имеют приоритет над сигналами светофора и соответствующими дорожными знаками. Кроме указанных, регулировщик может подавать и другие сигналы, которые понятны водителям и пешеходам.
Статьи по теме
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
