Ford Equator подвергли плановому обновлению. Кроссоверу подкорректировали внешность и расширили моторную гамму. Его публичный дебют состоится на автосалоне в Гуанчжоу, а пока Ford показал новинку, рассекретив ее характеристики.
Обновленный Equator получил модернизированную решетку радиатора и бамперы. Еще ему пересмотрели фары, обновив им графику, и задние фонари, объединив их между собой тонкой светодиодной полосой. Под ней присутствует надпись с названием модели. Также кроссоверу расширили палитру цветов для кузова и предложили новые колесные диски. Известно, что после рестайлинга длина модели увеличилась на 15 мм и теперь составляет 4920 мм.
Также изменилось оснащение салона кроссовера. В него включили новое рулевое колесо и мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном. Есть панорамная крыша и навигация. Плюс появились новые материалы в отделке салона. Equator по-прежнему доступен в конфигурациях на 6 и 7 мест.
Трехрядный кроссовер впервые предложат с гибридной установкой на основе 1,5-литрового турбодвигателя, который дополнен электромотором. Суммарная отдача составляет 367 л.с. и 555 Нм крутящего момента. Что касается 2,0-литрового турбомотора на 224 л.с., которым комплектовался дорестайлинговый Equator, то он может быть исключен из линейки. Впрочем, пока в Ford не делали никаких заявлений относительно этого. На рынок Китая новинка выйдет в конце этого или начале следующего года по цене от 25 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
