Современные автомобили буквально напичканы различными электронными помощниками. Они должны делать жизнь водителей легче, а поездки – комфортнее и безопаснее. Но иногда все происходит с точностью до наоборот. Как, например, с новым Ford Bronco.
Владелец этого внедорожника, во время движения по загородному шоссе, вынужден был применить систему экстренного торможения, чтобы избежать столкновения с оленем. Все вроде бы прошло гладко, но уже через несколько километров система ABS заблокировала тормоза и разорвала тормозную магистраль. В следствии этого произошло короткое замыкание и вспыхнул огонь.
Так как инцидент произошел за городом, оперативно прийти на помощь никто не смог. Пламя из-под капота перекинулось на кузов и салон машины. Уцелеть удалось только корме, и то частично. К счастью, водитель и пассажиры успели покинуть автомобиль и не получили никаких травм. Восстановлению этот Ford Bronco не подлежит.
В компании пока не прокомментировали эту ситуацию. Но эксперты начали искать похожие случаи, и пока безуспешно. Это говорит об отсутствии серийности инцидентов, что уже неплохо. Единственно, что удалось найти, так это несколько случаев с блокировкой тормозов системой ABS. Но они не привели к замыканию и возгоранию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
