В начале года украинских пользователей интернета всколыхнуло видео, в котором демонстрировалось состояние новой дороги Умань-Гайсин. Автор ролика отметил, что трасса пережила капитальный ремонт всего как два месяца назад, но уже "пришла в негодность". Однако, в действительности новость оказалось неправдивой, а сам ролик - фейком. Об этом сообщают как представители Укравтодора, так и ряд журналистов.
Вот, что, например, на своей страничке в Фейсбуке написала известный журналист 1+1 Елена Шворак:
"Евгений Манженко был прав насчет видеозрады по дороге Умань-Гайсин. Только что провела инспекцию и увидела, что прошлогодний асфальт держится хорошо. От Умани и к границе с Винницкой областью все нормально кроме 521 км, + - 2 км возле Сычевки. Там оставили не отремонтированным несколькокилометровый клочок дороги. Смешно. Но это было и осенью. Проблемы возникли с 508 км в Теплицком районе. Там ремонтные работы были несколько лет назад и вот асфальт уже начал высыпаться (((. Снятое женщиной видео, под которым возник спор, очевидно было «немного» помонтировано, там создается впечатление, что дырявая дорога начинается прямо за Уманью. Но нет, жесть начинается с 498 км (поворот на Михайловку - на фото). Там действительно ситуация ухудшилась. Но это не новая дорога и там действительно никаких работ давно не проводили. Но все те ямы откровенная фигня по сравнению с участком Кропивницкий - Умань. Это правда жесть. (".
Данную заметку "подхватили" в Укравтодоре. Ее перепостили со следующим комментарием:
"Когда люди развенчивают ложь. Всегда будьте внимательны и осторожны с информацией, которую получаете. Проверить никогда не помешает".
https://www.facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua/posts/1639841132782464
Так что автомобилистам, которые периодически пользуются этой дорогой или проложили через нее свой маршрут, не стоит переживать. Езжайте смело!
-
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин. -
Новинка 06 июня 2026 11:00Показана первая в мире полностью электрическая пожарная автолестница (ВИДЕО) -
Мото 06 июня 2026 10:00Dnipro MT-10 ADV: каким мог бы быть современный украинский туристический мотоцикл
