За две недели до официальной премьеры Skoda опубликовала рендеры Scala и Kamiq 2024 года. Как сообщили в компании, обновленные хэтчбек и кроссовер представят 1 августа. Оба получат новые более тонкие фары, переработанные бамперы и колесные диски в новом дизайне. Судя по изображениям, название марки и наименовании моделей на кузовах начертаны в новом корпоративным шрифте.
Салоны новинок пересмотрят в стилистике последнего супермини Fabia. Не исключено, что их покажут еще до премьеры.
Под капотом ожидаются знакомые трехцилиндровые двигатели 1.0 TSI и четырехцилиндровые 1.5 TSI. Работать они будут с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Не исключено, что дизельных версий у обновленных Scala и Kamiq не будет.
В 2022 году Skoda Kamiq был вторым самым продаваемым автомобилем бренда после Octavia. Клиентам поставили 96 300 кроссоверов, в числе и собранных в Китае. Продажи Scala за те же 12 месяцев достигли 39 500 единиц.
В этом году чешская марка уже представила топовую версию Laurin & Klement электрического кроссовера Enyaq. Тажке анонсированы не менее шести электромобилей, которые появятся на рынке к 2026 году. Осенью этого года на отдельных мероприятиях компания представит Kodiaq и Superb следующего поколения. На 2024 года запланирована премьера обновленной Octavia, а от нового Fabia Combi марка отказалась из-за ужесточения норм вредных выбросов.
Также Skoda начала продвижение на рынок Вьетнама. Партнером компании в этом проекте выступает Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor). На первом этапе автомобили импортируются из Европы. Со следующего года во Вьетнаме начнется локальное производство Skoda Slavia и Kushaq. Крупноузловую сборку хэтчбека и кроссовера наладят на заводе в провинции Куангнинь.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
