112-й Тур де Франс, найвідоміша багатоденна велогонка у світі, стартувала 5 липня. Škoda Auto виступила її головним партнером — вже 22-й рік поспіль. Компанія надала організаторам до 225 допоміжних автомобілів, усі з яких є або повністю електричними, або гібридними моделями із заряджанням від мережі. Серед них — два "червоні автомобілі": новий Škoda Enyaq та Superb iV, які використовує директор гонки Крістіан Прюдомм. Škoda також є багаторічним спонсором зеленої майки лідера та надає трофеї для переможців загального та гірського заліків та для найкращого молодого гонщика. У цьогорічній гонці взяли участь 184 велосипедисти у складі 23 команд, які подолають 21 етап загальною довжиною 3339 км, з фінішем на Єлисейських полях у Парижі.
Мартін Ян, член правління Škoda Auto з продажу та маркетингу, коментує: «Škoda Auto з гордістю відзначає 22 роки партнерства з Тур де Франс. У рік 130-річчя компанії ми як ніколи віддані підтримці велоспорту. Ми раді бути частиною однієї з найпопулярніших спортивних подій світу, забезпечуючи сучасний електричний і гібридний автопарк. Разом із мільйонами вболівальників на трасі та трьома мільярдами телеглядачів ми з нетерпінням чекаємо нових яскравих моментів. А завдяки платформі WeLoveCycling ми маємо можливість розділити цей азарт із шанувальниками по всьому світу».
Тур де Франс повертається на Єлисейські поля
112-й Тур де Франс проходитиме з 5 по 27 липня. Гонка стартує у Ліллі (північ Франції) і завершиться традиційним фінішем у Парижі. Учасники змагатимуться на 21 етапі, долаючи 3339 км та 52 500 метрів загального набору висоти, перетинаючи Центральний масив, Піренеї, Альпи, гори Юра, включно з легендарним підйомом на Мон-Ванту. Найвищою точкою маршруту стане перевал Коль-де-ла-Лоз (2304 м над рівнем моря).Škoda Auto надає організаторам та директору гонки до 225 автомобілів підтримки
Як офіційний головний партнер заходу, Škoda Auto надає організаторам до 225 повністю електричних та гібридних автомобілів підтримки з підзарядкою від мережі. Автопарк включатиме новий повністю електричний Enyaq, а також гібридну версію Superb з підзарядкою від мережі. Окрім офіційних автомобілів, Škoda представить на цьогорічному Тур де Франс два шоу-кари. Elroq Respectline приєднається до колони на кожному етапі цьогорічної гонки, підкреслюючи цінності бренду: повагу, різноманітність та інклюзивність. Вболівальники також можуть побачити десятий студентський автомобіль Škoda, L&K 130, розроблений та побудований студентами Середньої професійної інженерної школи Škoda Auto.Директор гонки Крістіан Прюдом матиме у своєму розпорядженні два червоні автомобілі, які знову очолять пелотон – Škoda Enyaq та Superb iV. Мобільні командні центри оснащені сучасними комунікаційними технологіями для постійного моніторингу подій на трасі та обміну інформацією з іншими організаторами гонок.
Škoda Design створює кришталеві трофеї з логотипом 130-річчя
Škoda виступає спонсором зеленої майки для лідера очкового заліку та надає трофеї для загального переможця, а також для лідерів очкового та гірського заліків, і найкращого молодого гонщика. Цьогоріч усі трофеї будуть прикрашені спеціальним логотипом, присвяченим 130-річчю Škoda Auto.Škoda запускає заходи для фанатів та конкурс за місце на Єлисейських Полях
Протягом Туру Škoda надаватиме оновлення про гонку та історії з-за лаштунків на WeLoveCycling.com, а також проводитиме конкурси з ексклюзивними призами. Головними призами є місця в автомобілях Škoda на фінальному етапі в Парижі для семи переможців та їхніх супроводжуючих, включаючи можливість проїхати разом з колишніми професіоналами на 60-кілометровій трасі навколо Єлисейських Полів. Інші призи включають професійні велосипеди та офіційні зелені майки Škoda. Члени велосипедної спільноти Škoda також можуть зареєструватися для поїздки з переможцем Тур де Франс 2010 року та послом Škoda WeLoveCycling Енді Шлеком. Під час заходу глядачі зможуть відвідати кавовий автомобіль Škoda, а промо-колона Škoda проїде маршрутом з подарунками та сувенірами. Автовиробник також спонсорує офіційний додаток Тур де Франс.Відданість Škoda велоспорту сягає корінням в історію компанії
Історія чеського автовиробника тісно пов'язана з велосипедами. У 1895 році Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент – засновники Škoda Auto – відкрили велосипедну фабрику в Млада-Болеславі. Чеський автовиробник підтримує багато інших великих велосипедних заходів як для професіоналів, так і для аматорів, включаючи Тур де Франс Femmes avec Zwift, Вуельту та L'Etape. У травні цього року Škoda оголосила, що буде офіційним партнером ще двох флагманських заходів Міжнародного союзу велосипедистів (UCI) протягом наступних двох сезонів: Чемпіонату світу з гірського велосипеда UCI та Чемпіонату світу з гравійного велосипеда UCI.-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели