Одной из самых продаваемых моделей компании Skoda является Octavia. Такую популярность она получила благодаря идеальному сочетанию практичности, надежности и стоимости. Поэтому чешский производитель и начал работать над созданием электрифицированной версии модели.
Как сообщает издание Autocar, разработка Octavia EV уже ведется. Новинку представят после электрических Fabia, Karoq и Kodiaq, дебют которых запланирован на 2026 год. Предположительно это будет 2027 год. Но есть вероятность, что сроки могут быть сдвинуты из-за ужесточения норм по выбросам СО2.
По данным инсайдеров, полностью электрическая Octavia будет базироваться на платформе Scalable Systems Platform (SSP). Вариант модели FWD получит двухмоторную силовую установку, а версии AWD и vRS будут поставляться с четырьмя электромоторами. Запас хода будет обеспечивать совершенно новая батарея.
Аккумулятор получит емкость 89 кВтч и обеспечит пробег на одном заряде до 600 км. Также эта батарея будет поддерживать быструю зарядку мощностью 200 кВт. Затронут изменения и внешность Octavia EV. Ее выполнят в соответствии с новым языком дизайна марки Skoda «Modern Solid», который дебютировал на концепте Vision 7S.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
