Skoda готовится выпустить свой родстер: дата дебюта и первые изображения

20 марта 2020, 14:00
Skoda готовится выпустить свой родстер: дата дебюта и первые изображения

Компания Skoda сегодня абсолютно не боится экспериментировать, выпуская все больше и больше не стандартных для себя автомобилей. Однако самые сумасшедшие разработки происходят в цехах, в которых активно трудятся студенты профессионально-технического училища компании. Совсем недавно они представили нам потрясающий Skoda Montiaq, который представляет собой пикап на базе кроссовера Kodiaq и вот, мы уже видим их новую разработку. Это очень круто, что автопроизводитель обучает людей своему делу, а также дает им максимальную творческую свободу.

То, что мы видим сегодня, не что иное, как первый чешский родстер. Автомобиль построен на базе нового хэтчбека Scala. Как вы можете видеть из эскиза, он претерпел немало изменений, так как задние двери и сиденья исчезли, как и крыша. 20 учеников работали над Scala Spider в течение нескольких месяцев, чтобы отрубить его крышу и модернизировать заднюю часть, чтобы создать более гладкую конструкцию кузова, в комплекте с парой горбов за сиденьями, как у Porsche 911 Speedster. Вы также заметите установленный по центру шестигранный глушитель и двухцветные легкосплавные диски, позаимствованные у Octavia RS, где они достигают диаметра в 19 дюймов.

Другой эскиз показывает, что салон тоже претерпел множественные изменения. Мы видим здесь красную строчку на руле, которая намекает, что интерьер будет заимствован из высококачественной отделки Монте-Карло.

Scala с открытым верхом будет представлена ​​в июне. Будет интересно посмотреть, создали ли ученики ПТУ в Млада-Болеславе складной верх для родстера, или уникальный в своем роде автомобиль буквально останется без крыши. Стоит отметить, что студенты получили советы и отзывы от фактического отдела дизайна компании, в том числе от Оливера Стефани, руководителя Skoda Design.

slider_image_212615
slider_image_212616
slider_image_212617

Scala Spider - это всего лишь одна из многих студенческих машин от Skoda, у которой нет крыши. В 2018 году ученики представили кроссовер Sunroq, который был кабриолетом, сконструированным на базе Karoq. Немного ранее мы видели Element Electric на базе Citigo, у которого не было не только крыши, а и дверей, ведь это был полноценный электрический багги. Еще раньше, в 2014 году, из дверей студенческой студии дизайна выехал родстер CitiJet, который также базировался на самой маленькой модели компании - Skoda Citigo.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз