Журналисты испанского издания km77.com провели очередной «лосинный тест», в рамках которого они проверяют на маневренность и устойчивость на дороге автомобили разных мировых производителей. На этот раз они испытали Skoda Kamiq.
Для теста они выбрали версию кроссовера, оснащенную 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 150 л.с., который работает в паре с семиступенчатым роботом DSG. Его колеса были «обуты» в шины Goodyear Eagle F1 размером 215/45 R18. Изначально Skoda Kamiq прошел тест на слалом, показав превосходный результат. Кроссовер преодолел полосу препятствий за 25,9 секунды, что является неплохим результатом для данного класса авто.
Затем Kamiq отправился на основную полосу препятствий для прохождения «лосиного теста». Кроссовер с легкостью выполнил установленные маневры на скорости 79 км/ч, не зацепив ни единого конуса. И это при том, что для получения положительной оценки от экспертов достаточно пройти его на скорости в 77 км/ч. В издании km77.com отметили, что данный результат является лучшим среди всех современных кроссоверов этого класса, представленных на рынке.
https://www.youtube.com/watch?v=TQc9KvK7YfI
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
