Новое поколение Skoda Fabia дебютировало в мае этого года. Изначально чешский производитель презентовал компактный хэтчбек, а позже пообещал представить и универсал. Но планам не суждено было сбыться.
Fabia Combi, которая весьма популярна среди поклонников марки, не появится в четвертой генерации модели. Всему виной жесткие требования по выбросам СО2. В Европе в скором времени будет внедрен экологический стандарт Евро-7, вписаться в который очень сложно. Поэтому, по словам руководства Skoda, компании не только придется увеличивать темпы перехода на выпуск электромобилей, а и отказаться от ряда топливных моделей.
Несмотря на то, что на Шкода Фабия Комби приходится 34% общих продаж модели. Компания все равно приняла решение не готовить ей преемника. В качестве альтернативы этой модификации производитель предложил компактный хэтчбек Scala на базе MQB A0 или небольшой внедорожник Kamiq. Насколько такое предложение удовлетворит клиентов пока говорить сложно.
Изначально генеральный директор Skoda Томас Шефер обещал наладить производство новой Fabia Combi в середине 2023 года. Модель должны была поставляться с 1,0-литровыми бензиновыми двигателями MPI и TSI, а также 1,5-литровыми моторами TSI без каких-либо гибридных опций.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
