Через несколько недель Skoda намерена презентовать обновленный лифтбэк Octavia. В рамках рекламной кампании популярную модель показали на официальном видео.
Несмотря на то, что видео затемнено, ключевые элементы экстерьера автомобиля рассмотреть удалось. На кадрах видно, что рестайлинговая Octavia получила увеличенную решетку радиатора, иные фары и задние фонари, переработанные бамперы и измененную надпись с названием марки на корме.
Известно, что изменится оснащение салона модели. Здесь появится современная мультимедийная система и крупный сенсорный экран. Также расширят перечень систем помощи водителю и ассистентов безопасности. К тому же обещают улучшить материалы, используемые в отделке кабины лифтбэка.
Обновленную Skoda Octavia предложат с 1,0-литровым трехцилиндровым турбодвигателем мощностью 114 л.с., 1,5-литровым четырехцилиндровым мотором на 145 л.с. и 2,0-литровым агрегатом с отдачей 190 и 245 л.с. Также в линейке ожидаются 2,0-литровые дизельные турбомоторы на 150 и 200 л.с., которые дополнят 48-вольтовыми стартер-генераторами, и полноценная гибридная версия модели на основе 1,5-литрового двигателя, дополненного электромотором.
https://www.youtube.com/watch?v=2jSnl21n6zI
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
