Функция Turn Assist будет впервые представлена на автомобилях Skoda, а Octavia станет первым автомобилем в своем классе, который получит данную инновационную технологию безопасности. Используя встроенные камеры, Octavia сможет отслеживать встречный трафик при повороте налево на перекрестке, а также выявлять велосипедистов и пешеходов. Если при выполнении маневра будет обнаружена непосредственная опасность, автомобиль сам полностью остановится, предупредив об опасности водителя.
Эта расширенная функция безопасности будет находиться в режиме ожидания каждый раз при включении двигателя и активируется при включении указателя поворота налево. В то время как “поворотник” продемонстрирует другим участникам дорожного движения намерение водителя, Turn Assist способен обеспечить дополнительную помощь во избежание любой потенциальной аварии.
Еще одна новинка Skoda - это новая технология предупреждения, которая является частью системы отслеживания слепых зон. Она срабатывает, когда автомобиль припаркован. Контролируя то, что происходит по бокам автомобиля, а также позади него, система предупреждает водителя и других пассажиров, когда небезопасно открывать их двери с помощью визуальных сигнальных огней и звукового оповещения, которые будут продолжаться до тех пор, пока опасность не минует.
Работая как с передними, так и с задними дверьми, предупреждение не позволит пассажирам распахнуть двери например прямо перед велосипедистом.
Камеры в новой Octavia способны отслеживать возможные опасности позади автомобиля на расстоянии до 35 метров и под углом примерно 120 градусов, обеспечивая большую уверенность для водителей и пассажиров в том, что безопасно выходить из машины.
В дополнение к предупреждению о повороте и предупреждению о выходе, имеется также система по предотвращению столкновений, и новая Octavia - первая Skoda, оснащенная этой технологией. Передние камеры способны обнаруживать потенциальную опасность и выполнять контролируемый маневр уклонения от нее, будь впереди другие транспортные средства, велосипедист или пешеход. Система использует данные в реальном времени, предоставленные массивом камер и радаров, для расчета наиболее подходящей и, что особенно важно, самой безопасной траектории, чтобы обогнуть потенциальную опасность. Этот расчет учитывает расстояние, ширину и положение транспортного средства или препятствия впереди, и система сможет выполнять эту функцию на скоростях до 140 км/ч.
О безопасности велосипедистов позаботились с помощью функции предиктивной защиты, которая использует передние камеры и радар для предупреждения водителя, если существует потенциальная опасность столкновения с велосипедистом, а при необходимости задействует экстренное торможение.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
