В семействе кроссовера Skoda Karoq может появиться высокопроизводительная версия. Ее прототипы были замечены на тестах.
Новинка получит приставку RS и будет технические идентична Volkswagen T-Roc R и Cupra Ateca, сообщает Motor.es. Испанское издание поделилось шпионскими снимками тестового мула. Судя по фото, спортивная версия будет отличаться от стандартной сдвоенными патрубками выхлопной системы, тормозами с яркими суппортами и 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками Machined R Sport размерностью 245/40 ZR1.
Отмечается, что обкатка Karoq RS ведется довольно давно, но Skoda так и не решилась добавить новинку в свою линейку. Инсайдеры предполагают, что это связано с ужесточения экостандартов в ЭС. Вероятно, что после смягчения норм Евро-7 выход на рынок спортивного варианта кроссовера снова появился в повестке марки.
Известно, что новинка будет построена на модульной платформе MQB A1, а под ее капотом будет установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель мощностью 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Он работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG и системой полного привода. Обещан разгон до «сотни» менее чем за пять секунд.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
