2025 рік став для бренду Škoda в Україні роком зростання та нових досягнень. За підсумками 12 місяців минулого року бренд посів 4-ту позицію у рейтингу продажів нових автомобілів, збільшивши позиції у порівнянні з 2024 роком та досягнувши 7,8%* частки ринку. Серед автомобілів у сегменті ДВС + HEV, Škoda досягла 11%* частки ринку.
Близько 35% проданих автомобілів Škoda були придбані у кредит або лізинг. Це свідчить про привабливі умови для українських автомобілістів від компанії Єврокар, провідних банків-партнерів та лізингових компаній.
Декілька моделей Škoda продовжують демонструвати найвищі позиції у рейтингу продажу нових авто*:
- Škoda Fabia — лідер класу з часткою 34,3%;
- Škoda Octavia — беззаперечний фаворит С-класу з часткою 61,9%;
- Škoda Scala — перше місце у своєму класі з часткою 36,4%.
Довгоочікуваним для українського ринку став запуск електрокросовера Škoda Enyaq, який вже встиг здобути перемогу у своєму класі у конкурсі “Автолідер” від AUTO.RIA. Це підтверджує, що бренд упевнено входить у нову еру електромобільності.
У 2025 році «Єврокар» розпочав співпрацю з онлайн-сервісом UDRIVE, який дозволяє клієнтам придбати новий автомобіль Škoda онлайн — швидко, зручно та офіційно. Це ще один крок у напрямку цифровізації сервісів і спрощення шляху клієнта до нового авто.
«2025 рік підтвердив, що українці довіряють Škoda — за якість, технологічність, надійність і сучасний підхід. Ми вдячні нашим клієнтам за лояльність і продовжимо розвивати бренд у дусі інновацій та модерну. Запуск Enyaq став лише першим кроком у стратегії розширення напрямку електромобільності», — Марина Яковлева, директор компанії «Єврокар».
Компанія «Єврокар» продовжує інвестувати у розвиток локального виробництва, розширення модельного ряду та покращення клієнтського досвіду. У 2026 році бренд планує посилити присутність у сегментах SUV та електромобілів, пропонуючи ще більше інноваційних рішень для українських водіїв.
*за даними асоціації УкрАвтопрому
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
