Коронавирус и карантин в Украине натворили немало дел за последние несколько месяцев. Вся эта ситуацию серьезно повлияла на повседневную жизнь страны, однако гораздо большее влияние она оказала на предпринимателей. Продажи в автомобильной сфере в апреле показали серьезную отрицательную динамику, но дилеры продолжают бороться за своих клиентов и находятся все больше новых способов мотивировать людей приобретать именно новый автомобиль. Действительно, если вы задумывались о приобретении новой машины, то сейчас это можно сделать выгоднее, чем когда-либо.
Компания Renault, например, оснащает свои автомобили заводским ГБО, что значительно сокращает расходы при дальнейшей эксплуатации машины. Особенно актуально это стало сейчас, когда стоимость литра газа снизилась до немыслимых отметок - ниже 8 гривен. Доступна, правда, данная опция только для Logan и Sandero. Что же касается кроссовера Duster, ему данный бонус не достался.
1.0-литровый двигатель SCe потребляет чуть больше 6 литров газа на 100 километров, что позволяет проезжать 1 километр пути всего за 50 копеек. Что же касается выгоды, в сравнении с бензиновым аналогом, разница составляет порядка 70 копеек на одном километре. Помимо этого, купив машину с заводским ГБО, новый владелец не потеряет гарантию из-за переоборудование машины под эксплуатацию на газу.
Во сколько обойдется приобретение Logan и какая разница в цене между обычной модификацией и комплектацией с заводским ГБО можно посмотреть в специальном ассистенте по этой ссылке, а узнать цену нового Sandero с ГБО можно здесь. Если же вы по-прежнему остаетесь приверженцем Renault Duster, то более детально ознакомиться с предложениями можно здесь.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
