Журналисты издания What Car провели новое исследование, в рамках которого выяснили, какое расстояние сможет проехать электромобиль после полного разряда батареи.
Они не стали опираться на показания пользователей электрокаров, а провели тестирование самостоятельно. Эксперты взяли десять самым популярных моделей и эксплуатировали их до тех пор, пока индикатор заряда не показал цифру в 0%. После достижения этого показатели они продолжали движение до полной остановки электромобиля. Полученные результаты приятно удивили.
Наибольший запас хода при нулевой зарядке показал BMW i4. Он смог проехать с разряженной батареей 30 км. Также отличные результаты продемонстрировали KIA Niro, Volvo XC40 – по 27 км и Volkswagen ID5 – 24 км. Меньше всего при отсутствии заряда в батарее сможет проехать BMW IX3 – 8 км. Однако даже этого пробега хватит для того, чтобы доехать до ближайшей зарядной станции.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
