Электрический кроссовер Smart #5, который летом 2024 года презентовали в Китае, готов покорять рынок Европы. Только ценник у европейской версии модели почти в полтора раза больше китайского аналога.
Отмечается, что европейцам придется выложить за новенький Smart #5 не менее 45 900 евро, тогда как его стоимость в Китае начинается от 245 000 юаней (около 31 тысячи евро). Изначально новый электромобиль от Smart появится в Германии, где заказы на него начнут принимать с 24 апреля. Кроссовер является самой крупной моделью в линейке марки и ориентирован на семейных покупателей, а также любителей активного отдыха. Он достигает в длину 4695 мм при колесной базе 2900 мм.
Европейская версия модели визуально не отличается от китайской. Оснащение салона также соответствует китайскому аналогу. Здесь есть 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 13-дюймовым экраном, отдельный 13-дюймовый экран для переднего пассажира, приплюснутое снизу рулевое колесо. Сиденья имеют функцию подогрева и вентиляции, есть панорамная крыша, а еще фоновая подсветка и аудиосистема с 20 динамиками. Объем багажного отсека составляет 1530 литра и есть еще один на 72 литра в передней части.
Электрокроссовер Smart получил широкий список систем помощи водителю и ассистентов безопасности, в том числе Pilot Assist и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. Smart #5 построен на платформе Geely SEA, которая лежит также основе Zeekr 7X, и будет доступен в пяти модификациях: Pro, Pro+, Premium, Pulse и Summit Edition с полным приводом.
Базовая версия поставляется с батареей на 76 кВтч, а остальные – с аккумулятором на 100 кВтч. Запас хода – до 590 км. Модель комплектуется одним и двумя электромоторами. Заднеприводные версии выдают 340 или 363 л.с. мощности, полноприводные – 588 л.с.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
