Японский премиальный бренд Lexus, который входит в состав компании Toyota Motor, намерен выпустить на рынок новое спортивное купе. Это довольно смелое решение, ведь в настоящее время спросом пользуются кроссоверы и электромобили, а продажи спорткаров уверенно катятся вниз.
По данным инсайдеров, новинка получит название UC, которое расшифруется как Urban Coupe. В ее основу ляжет удлиненная версия платформы SGP (Subaru Global Platform), на которой базируется Toyota GR 86, представленная в апреле этого года. Ожидается, что длина купе будет достигать 4265 мм, что на 235 мм меньше, чем у соплатформенной модели.
Опираясь на полученные от производителя данные, дизайнеры издания Motor.es создали первый рендер модели. Судя по изображению, новинка получит решетку радиатора, как у Lexus LC Coupe, и угловатую головную оптику, которая по своему оформлению перекликается со вторым поколением NX. При этом силуэт в точности повторит донора.
В оснащение салона войдет современная информационно-развлекательная система, а также новейшие ассистенты безопасности и системы помощи водителю. В движение Lexus UC, предположительно, будет приводить гибридная силовая установка на основе 2,4-литрового турбодвигателя. Суммарная отдача составит 228 л.с. (249 Нм). Премьера спортивного купе состоится осенью этого года, а в продажу он поступит в 2022-ом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
