Audi разъединила кольца впервые за 86 лет: Volkswagen в стороне не остался

25 марта 2020, 12:10
Audi разъединила кольца впервые за 86 лет: Volkswagen в стороне не остался

Сегодня, в период пандемии нового коронавируса, ВОЗ призывает всех людей соблюдать дистанцию в 1 метр. По мнению медиков, такая мера способно значительно снизить темпы распространения COVID-19. Именно к этому решили призвать компании Volkswagen и Audi в своих социальных роликах.

Audi разъединила свои кольца, которые были вместе еще с далекого 1934 года. Когда они начинают расходится в стороны, на экране появляется надпись "выдерживайте дистанцию", а после они снова сходятся воедино со словами "держитесь вместе".

Volkswagen же, в свою очередь, раздвинул буквы "V" и "W" на своем логотипе. «В Volkswagen мы традиционно стоим вместе во всех кризисах и поддерживаем друг друга. Мы убеждены, что вместе мы найдем новые пути и решения, которые позволят нам преодолеть этот кризис. Сейчас особенно важно, чтобы мы следовали правилам поведения и гигиены с высокой дисциплиной. Оставайтесь в безопасности - соблюдайте дистанцию!", - говорится в ролике компании, после чего буквы расходятся.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз