
Появление этого GS стало для марки чем-то большим, чем просто показ очередного поколения премиум-седана. Данная модель – первое воплощение нового фирменного стиля Lexus. Новый Lexus GS выглядит более эффектно и спортивно за счет агрессивного дизайна передней части кузова. А для тех, кому хочется еще больше агрессии, существует и версия с усиленным аэродинамическим обвесом и спортивными настройками шасси – F-Sport.
Длина и колесная база GS остались прежними и составляют 4850 и 2850 мм соответственно, а колею для повышения устойчивости на дороге расширили: впереди – на 40 мм (1575 мм), сзади – на 50 мм (1590 мм). Но изменения в настройках по сравнению с предыдущим GS разительны. Машина стала так же отзывчива и точна в управлении, как и выразительна.
Новый Lexus GS презентовали во Франкфурте
Презентация нового Lexus GS в Украине
Тест-драйв нового Lexus GS
Гамма бензиновых моторов состоит лишь из V-образных «шестерок». У GS 250 это 2,5-литровый 209-сильный, а у GS 350 – 3,5-литровый 317-сильный агрегат. На украинском рынке Lexus GS 350 доступен с полным приводом. Электронно управляемая трансмиссия автоматически распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении от 30:70 до 50:50 в зависимости от дорожных условий.
Адаптивное шасси позволяет выбирать настройки органов управления и подвески от комфортных до экстремально динамичных. В списке оборудования нового GS – легкосплавные колесные диски, мультимедийный комплекс с премиум-аудиосистемой Mark Levinson Surround с 17-ю(!) динамиками, 12,3-дюймовый монитор и система бортового управления Remote Touch. Еще одна особенность новинки – интеллектуальный климат-контроль S-Flow, который, используя датчики наличия пассажиров, концентрирует свою активность на присутствующих в салоне. Стоимость Lexus GS 250 стартует в Украине с отметки 456936 грн.
{ac_news_video=4084}
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа