Автобус с раздвижной передней панелью – уникальная разработка на шасси Scania

30 января 2021, 21:40
Автобус с раздвижной передней панелью – уникальная разработка на шасси Scania

Каких только специализированных транспортных средств не встретишь в различных точках планеты. Вот, например, с этого на первый взгляд обычного автобуса на шасси Scania сделали уникальную карету скорой медицинской помощи. Самое интересное решение скрывается в носовой части, половина которой на стоянке просто уходит в сторону, открывая доступ в салон.

Оказывается, данная машина построена специально для международного аэропорта Чанги в Сингапуре. А такой необычный вход сделан для того, чтобы автобус мог оперативно подъезжать к терминалу, возле которого места для парковки бортом может и не быть. Также такая компоновка удобна для размещения спецоборудования вдоль бортов.

Кузов для автобуса взяли от стандартной городской модели производителя Gemilang из Малайзии. От него же и шасси – Scania  N230UB. А вот над спецоснащением поработали специалисты компании SK Rosenbaurer.

В конечном итоге такая скорая помощь может разместить у себя на борту до 10 пациентов на носилках, кроме того здесь есть еще 13 сидений, а также место для 12 стоящих человек - по всей видимости медперсонала.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз