Эпидемия коронавируса больно удалила по многим отраслям, в том числе и автобусным перевозкам междугородного и международного сообщений. Тысячи водителей и другой обслуживающий персонал транспортных компаний сидят без работы по всей Европе уже второй месяц.
Некоторые страны ЕС уже начинают потихоньку возрождать автобусное сообщение. Чтобы максимально обезопасить пассажиров транспортная компания Reizen Patteeuw из бельгийского города Морследе представила свой вариант автобуса с защитой от коронавируса. Видео по ссылке
В данном случае в роли подопытного выступил туристический лайнер марки Setra. В салоне применили прозрачные ширмы из гибкого пластика, которые крепятся к потолку между парами кресел с каждого ряда. Надежно закрыто пластиком и рабочее место водителя. Кроме того в автобусе используется равномерное циркулирование воздуха, благо над каждым пассажиром имеются индивидуальные дефлекторы обдува.
Также читайте:
Представлена уникальная система для дезинфекции салонов автобусов - FIP Board (видео)
Представитель компании Reizen Patteeuw - Берт ван Рейзен Паттиу горячо надеется, что такая концепция защиты пассажиров от коронавируса поможет быстрее восстановить междугородные и туристические поездки на автобусах. Пока это первый такой автобус во всей Западной Фландрии – только в одной этой бельгийской провинции сегодня насчитывается 40 автобусных операторов, которые обеспечивают работой 1350 человек.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа