В конце 70-х годов MAN и Volkswagen впервые решили объединить усилие в производстве среднетоннажных грузовых автомобилей – так появилась модель MAN G90.Результатом кооперации двух гигантов стала модель MAN G90, которая объединила в себе шасси MAN и кабину над двигателем от легкого грузовика Volkswagen LT.
Первая серия, которая выпускалась с 1979 по 1987 годы, имела пять модификаций. Грузовики полной массой от 6 до 10 т оснащались рядными дизельными двигателями производства MAN: 4-цилиндровыми рабочим объемом 3,8 и 4,4 л (90 и 100 л. с. соответственно), а также «шестерками» на 5,7 и 6,6 л (136 и 150 л. с. соответственно). Коробки передач и задние мосты поставлял Volkswagen.
В 1987 году была проведенная модернизация модели. Обновленные машины легко узнать по изменениям внешнего вида: фары головного света стали прямоугольными и разместились в переднем бампере.
Второе поколение G90 также имело пять исполнений, но уже с новым 6 - цилиндровым двигателем серии D08 ( рабочим объемом 6871 см куб ).
Через несколько лет Volkswagen прекратил сотрудничество с MAN, а продукт их общей разработки стал базой нового поколения грузовиков MAN L2000.
Автомобили MAN G90 производили на заводах в Ганновере и Зальцгиттере до 1993 года, всего было изготовили 72 тысячи экземпляров модели.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
