На британском заводе Ford в Дагенхеме 8 октября 1996 года отметили выпуск автомобиля Ford с порядковым номером 250 000 000. Эта машина стала юбилейной вдвойне, так как явилась 10-миллионным автомобилем, выпущенном на этом предприятии.
Компания Ford Motor Co. была основана в США предпринимателем Генри Фордом 24 июня 1903 года. Славу ей принесла легендарная модель Ford T, которая выпускалась рекордно долго –с октября 1908 года по 1927 год. За все это время было изготовлено более 15 млн таких автомобилей. Важно отметить, что, начиная с 1913 года, эти машины – впервые в мире! – стали собираться на конвейере.
В 1928 году появляется следующее, тоже массовое семейство автомобилей Ford, включающее легковые автомобили модели А и грузовики – АА. Кстати, эти машины много лет выпускались на Горьковском автозаводе под марками ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
Компания Ford стала крупнейшим в мире производителем автомобилей. В 1931 году она изготовила свою 20-миллионную машину, а в 1959-м – 50-миллионную. Отметку в 100 млн она преодолела в 1977 году, 250 млн – в 1996-м. А в 2003 году появился 300-миллионный автомобиль – им стал легендарный «американец» Ford Mustang.
Нужно сказать, что зародившись в США, компания Ford активно продвигала свое производство и в Европе. Еще в 1914 году в Треффорд Парке – в районе Большого Манчестера – был открыт филиал, где производились модели T, причем уже на конвейере – впервые в Европе!
В 30-е гг. Ford развернул активное наступление на европейский рынок. В компании понимали, что для него необходимо выпускать не только большие, но и малолитражные модели. В итоге развернулось производство массовых компактных машин: в Англии они получили название Ford C, а в Германии – Ford Koeln («Кельн») и Ford Eifel («Айфель»).
Производство малолитражных Ford продолжалось и после Второй мировой войны. Самыми известными из них были модели, несколько поколений которых выпускалось в Великобритании - Ford Anglia (1953 – 1967 гг.), и в Германии – Ford Taunus (1952 – 1971).
В июне 1976 года был представлен компактный переднеприводный автомобиль Ford Fiesta с трехдверным кузовом. Эта модель тоже пережила несколько поколений. В частности, в 1995 – 2002 гг. выпускалась четвертая генерация машин, которые производились в Испании, в Англии, Германии и даже в Бразилии и ЮАР. Именно этой модели и суждено было стать 250-миллионным автомобилем компании Ford. Кстати, на это поколение припал и выпуск машины Fiesta с порядковым номером 10 000 000.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
