В середине февраля в шведском городе Умео была замечена необычная автовышка, которая передвигалась по улице без водителя в кабине. Построенная на базе грузовика Volvo FL с двигателем мощностью 250 л.с. она просто наповал сразила группу украинских журналистов, которые приехали на испытания новых зимних шин Michelin X-Ice Snow.
Оказывается, никакого чрезвачайного происшествия не произошло. Все дело в специальном шасси SVABO-CHASSIDRIVE, с помощью которого машина может передвигаться без человека за рулем - передним или задним ходом со скоростью от 0,7 до 1,4 м/с (2,5 до 5 км/ч).
Хотя водитель все же есть, только он сидит не в кабине, а в корзине, подвешенной на конце стрелы. Это позволяет работать на автовышке только одному человеку, а не двоим как обычно. В итоге, такой подъемник обходится значительно дешевле в работе.
Необычная автовышка изготовлена шведской компанией SVABO Kaross & Hydraulservise AB. Образованная в 1986 году она производит различные кузовные надстройки. Это и автовышки, и спецкузова для дорожных служб, и съемные кузова для аварийно-спасательных бригад, а также машины для перевозки скота, промтоварные и изотермические фургоны. Среди партнеров - поставщиков комплектующих отметим такие известные компании как Dhollandia, Nordic Vehicle, Palfinger, Zepro, Sortimo, Drager и др.
https://www.youtube.com/watch?v=dS4fWIVjQ8I
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
