BMW отправляет на пенсию еще одну модель

14 января 2020, 17:30
BMW отправляет на пенсию еще одну модель

BMW подтвердила, что производство гибридного спортивного автомобиля i8 с подключаемым модулем закончится в апреле, спустя почти шесть лет после его выхода на конвейер. Компания делает акцент на новую линейку электромобилей, которая включает компактный внедорожник iX3, седан i4 и флагманский внедорожник iNext. Ожидается, что новый спортивный автомобиль, основанный на прошлогодней концепции Vision M Next, появится в ближайшие пять лет.

Баварцам еще предстоит подтвердить точную дату окончания производства i8, но в компании уже предупреждают, что желающим приобрести данную модель нужно успеть сделать заказ до конца февраля. Многие дилеры уже даже начали скидывать цену на гибрид, что тоже подтверждает скорую кончину i8.

BMW i8 поступила в продажу в 2014 году как высокопроизводительный флагман новой серии электромобилей BMW. Компоновка кузова 2 + 2 со средним расположением двигателя продавался только с одной модификацией двигателя на протяжении всего производственного цикла. Это был 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с маломощным электромотором. Производительность тоже практически не менялась, хотя обновление 2018 года увеличило ее потенциал с 357 л.с. до 369 л.с.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз