Богдан-3355 – еще один вариант замены ГАЗ-66 (фото)

20 июня 2019, 21:30
Богдан-3355 – еще один вариант замены ГАЗ-66 (фото)

Компания Богдан Моторс на днях рассекретила свой новейший полноприводный грузовик Богдан-3355, который должен сменить в армии давно устаревший ГАЗ-66. Новинка имеет существенные отличия от ранее презентованных моделей, сообщает AUTO-Consulting.

Напомним, что весной 2017 года нам удалось протестировать ранний вариант армейского грузовика Богдан-3373, разработанного на шасси Hyundai HD c использованием кабины JAC. Новый грузовик Богдан-3355 также построен на узлах и агрегатах полноприводного Hyundai HD. Здесь уже установлена родная, южнокорейская кабина. Применяются также и колеса увеличенного размера - 305\80R18 вместо 75/16-12PR как на прежней модели.

Снаряженная масса автомобиля с бортовой платформой составляет 3,0 т, а грузоподъемность – 2,0 т. Напомним, что полезная нагрузка прежней модели Богдан-3373 была до 4,5 т (для шасси). Габаритная длина – 6,7 м. Машина оснащена 3,9-литровым дизелем D4DC в 120 «лошадок». Имеется двухступенчатая раздаточная коробка. Заявленный расход топлива около 19 л на «сотню». Грузовик обладает запасом хода не менее 500 км.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз