В основе электрической «гармошки» от BYD и Marcopolo лежит низкопольное шасси D11B. Новейшая машина представляет экологичную альтернативу транспортным средствам с ДВС. Параллельно BYD также разработала и высокопольное шасси - BYD D11A, которое отвечает требованиям для части машин скоростного автобусного сообщения BRT, посадка в которые осуществляется с высоких платформ, как в метро.
Шасси BYD D11B приводят в движение четыре электромотора, каждый из которых развивает максимальную мощность 201 л. с. и номинальную 148 л. с. Их питают литиево-фосфатные батареи (LifePO4), которые обеспечивают запас хода до 250 км. Зарядка аккумуляторов до 100% емкости занимает около 3 часов.
Новейший сочлененный электробус имеет длину 22 м и рассчитан на перевозку до 168 пассажиров. В салоне установлены 60 кресел c подголовниками, а также имеются места и откидные пандусы для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями. Транспортные средства будут оснащены инновационными системами биозащиты BioSafe, разработанными Marcopolo, в дополнение к другим технологиям.
В салоне имеются USB разъемы, а пантографические двери имеют систему защиты от защемления. Классические зеркала заднего вида заменяют 6 камер высокого разрешения, две из которых с инфракрасным портом – для обнаружения препятствий в слепых зонах.
Для информирования пассажиров о движении автобуса по маршруту в салоне установлены 15,6-дюймовые мониторы с динамиками, также предусмотрен Wi-Fi. Электробус оснащен мощным кондиционером, который обеспечивает полное обновление воздуха в салоне каждые 3 минуты, а также системой дезинфекции воздуха UV-C в дополнение к антибактериальному покрытию на сиденьях и на других контактных поверхностях для защиты от вирусов.
После проведения всех необходимых испытаний начнется серийное производство электробусов. Первые 12 единиц уже проданы муниципалитету Сан-Жозе-дус-Кампус для проекта первого в стране скоростного коридора с полностью электрическими автобусами.
https://www.youtube.com/watch?v=OHVJetbyetw
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
