Прототипы автомобилей Ford E-Transit пополнят автопарки клиентов в Германии, Норвегии и Великобритании, чтобы работать в реальных условиях с крупными предприятиями в сфере супермаркетов, доставки на дом, почтовых и коммунальных услуг.
Эти испытания для европейских клиентов являются частью обширной программы развития E-Transit в преддверии его запуска в серийное производство весной 2022 года.
Участвующие в тестах прототипы автомобилей, собранные в глобальном центре развития коммерческих автомобилей Ford в Дантоне, Великобритания, будут включать в себя цельнометаллические фургоны E-Transit и варианты шасси с различными кузовными надстройками (рефрижераторные и промтоварные фургоны, бортовые платформы и др.).
Европейским клиентам E-Transit будет предложен в 25-ти (!) вариантах кузовов - по длине, высоте крыши и полной массе транспортного средства.
Грузовой отсек E-Transit унифицирован с дизельным Transit, что упрощает эксплуатацию. Первая в отрасли бортовая система ProPower обеспечивает мощность до 2,3 кВт через стандартные разъемы для питания оборудования в кабине и в грузовом отсеке. Полезная нагрузка составляет до 1616 кг для фургонов и до 1967 кг для моделей шасси с кабиной.
E-Transit имеет электрический силовой агрегат мощностью до 200 кВт. Реальный запас хода (цикл WLPT) достигает 350 км, включая режим Eco Mode.
Операторы дополнительно получат выгоду от новой мультимедийной системы SYNC 4 с 12-дюймовым экраном, улучшенную за счет автоматических обновлений программного обеспечения по беспроводной сети.
Ford ожидает, что суммарная стоимость владения электрического Е-Transit будет примерно на 40% ниже, по сравнению с дизельным, в результате более низких затрат на техническое обслуживание.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
