Минское предприятие «Белкоммунмаш» расширяет рынки сбыта – в октябре она отправляет свой электробус Vitovt II E420 в Англию. Сперва машина примет участие в крупнейшей автобусной местной выставке Coach & Bus Live 2019, которая пройдет в Бирмингеме 2 – 3 октября. А после этого отправится в город Ноттингем, где будет эксплуатироваться местным оператором, сообщает агентство БЕЛТА.
Vitovt II E420 стал первым электробусом с правым расположением руля, изготовленным на территории СНГ. Отметим, что 12-метровая низкопольная машина не имеет емких аккумуляторов и большого запаса хода.
В электробусах Белкоммунмаш применяется принцип быстрой зарядки на конечных остановках. В данном случае машина проезжает 20 км и подзаряжается в течение всего 8 минут. Это облегчает создание инфраструктуры зарядных станций на том или ином маршруте.
С 2040 года Великобритания хочет полностью отказаться от общественного транспорта с ДВС, поэтому сегодня спрос на электробусы здесь немаленький. Обсуждается также вопрос организации в Великобритании крупноузловой сборки машин Белкоммунмаш. Кроме того, вынашиваются планы о поставке электробусов и на рынки Содружества наций: Барбадос, Мальта, и Кипр.
Напомним, что Белкоммунмаш выпускает электробусы Vitovt E420 Electro II с 2018 года. Машина оснащается электромотором мощностью 150 кВт, суперконденсаторами для накопления энергии и батареями Aowei емкостью 34 кВт.ч. Время зарядки от 10% до 95% емкости — шесть минут. Запас хода на одном заряде — 30 км. Салон рассчитан на 80 человек, мест для сидения – 27.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=tkH345IYjjc
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
