Грузовики японской марки Isuzu представлены на украинском рынке уже не первый год и неплохо себя зарекомендовали. Эти машины сегодня работают в самых различных сферах, в том числе и в коммунальных службах. Об аварийно-ремонтных автомобилях предприятия «Киевводоканал» мы уже писали. И вот совсем недавно похожими «аварийками» на шасси Isuzu NPR 75 пополнился автопарк другого предприятия – «Киевтеплоэнерго».
Переоборудованием грузовика занималась столичная компания «Валидус СпецАвто» (Validus Special Auto). Последняя, напомним, занимается производством кузовных надстроек для различных специализированных автомобилей, в том числе пожарных и полицейских. О таких машинах на базе Ford Transit мы уже неоднократно писали и даже делали спецрепортаж с видеосъемкой.
Теперь вот Validus Special Auto решила построить аварийно-спасательный автомобиль на базе Isuzu NPR 75. Отметим,что в Украине официальным дилером грузовиков Isuzu японской марки является компания «Комтранскомплект».
Isuzu NPR 75K/M – модель, рассчитанная на полную массу 7500 кг, грузоподъемность шасси cоставляет 4665/4640 кг, в зависимости от длины колесной базы – 3815/4475 мм. Автомобиль оснащается 5,2-литровым турбодизелем экологического стандарта Евро 5 мощностью 155 л.с. и максимальным крутящим моментом 419 Нм при 1600 об/мин. Коробка передач – механическая, 6-ступенчатая. Тормоза = барабанные, с системами ABS, ASR и EBD.
https://www.youtube.com/watch?v=_JzHGFb5r0Y&feature=youtu.be
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
