Сегодня Киев посетил генеральный секретарь НАТО Марк Рютте. Интересно, что, несмотря на свою давнюю и успешную политическую карьеру, он отличается удивительно сдержанным отношением к автомобилям, на которых он ездит каждый день.
Если говорить о личных автомобилях генерального секретаря НАТО Mark Rutte, то он известен как один из самых скромных европейских политиков. В течение многих лет в должности премьер-министра Нидерландов он ездил на собственных автомобилях Saab и даже часто передвигался на велосипеде.
Какой Saab у Рютте?
Чаще всего упоминаются, что Рютте ихздит на скромном универсале Saab 9-3 SportCombi поколения YS3F, выпускавшемся с 2002 по 2014 годы.
А раньше он не редко появлялся за рулем значительно старшего и харизматичного Saab 900 Turbo, упускавшегося с 1978 по 1993 годы.
Его авто, в частности Saab 9-3 SportCombi, даже стали частью политического имиджа. Нидерландские журналисты неоднократно фотографировали Рютте за рулем старенького Saab возле парламента, королевского дворца и во время официальных встреч.
На чем официально ездит глава НАТО?
После назначения Рютте Генсеком НАТО ситуация изменилась. Несмотря на личные предпочтения из-за требований безопасности, во время официальных мероприятий он использует бронированные автомобили.
На саммит НАТО в Гааге в 2025 году Рютте прибыл на BMW 7 Series Protection – специальной бронированной версии флагманского седана BMW 7-series. Автомобиль имеет защиту от пуль, гранат, осколков и даже атак дронов, оснащен системой подачи чистого воздуха и шинами Run Flat.
Стоимость такого автомобиля стартует с отметки 635 000 евро, а с учетом доработок, согласно требованиям службы безопасности НАТО, стоимость авто составляет около 1 000 000 евро.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
