Импортируемые в Украину авто имеют в 2,3 раза более высокий риск повреждения, тогда как более 90% покупателей ожидают полной прозрачности.

Украинские водители все чаще выбирают подержанные автомобили из-за границы, в то же время эксперты предупреждают, что такие транспортные средства часто имеют скрытые дефекты. Поскольку страны не обмениваются сведениями о транспортных средствах, а некоторые записи о повреждениях никогда не оцифровываются, импортируемый автомобиль начинает свой путь на новом рынке как с чистого листа.

По данным компании-обработчика автомобильных данных carVertical, на некоторых рынках доля поврежденных импортных автомобилей по сравнению с местными бывает больше почти втрое. Проведенный компанией опрос демонстрирует, что 92,2% покупателей считают, что продавцы обязаны раскрывать информацию о предварительных повреждениях транспортного средства. К сожалению, не все дилеры честно играют по этим правилам.

Для большинства покупателей отсутствие предыдущих повреждений важнее ниже цены

Из всех автомобилей, проверенных клиентами carVertical в Украине с января 2025 г. по март 2026 г., зарегистрированная история повреждений имела 63,4% импортированных транспортных средств и 27,9% местных автомобилей. Иными словами, импортируемые автомобили примерно в 2,3 раза чаще имели записи о повреждениях, чем «домашние».

Этот вывод перекликается с недавним исследованием carVertical по мошенничеству с пробегом, которое показало, что на импортируемых авто его скручивают в два-пять раз чаще по сравнению с местными автомобилями, то есть повышенные риски в целом характерны для трансграничных сделок.

Проведённый carVertical опрос 14 000 водителей по всей Европе подтвердил, что чистая история автомобиля для покупателей имеет большее значение, чем низкая цена. 75,6% покупателей авто заявили, что предпочли бы автомобиль с историей без повреждений, тогда как только 9,6% самым важным критерием назвали стоимость. Это прекрасно иллюстрирует нехватку доверия к действующей системе и настоящие приоритеты покупателей.

«В каждой стране действуют свои законы о защите данных. Когда нет единой системы, которая гарантировала бы доступность истории импортируемых авто для всех водителей, качество подержанных транспортных средств остается неуверенным. После ввоза в другую страну история автомобиля часто начинается с нуля – его дефекты скрывают, а пробег подделывают», – говорит Матас Бузелис, специалист carVertical по исследованиям авторынка.

Почти четыре пятых всех проверенных в Украине автомобилей ввезены из-за границы

Почти четыре пятых всех автомобилей (78%), проверенных carVertical в Украине, были импортированы – это один из самых высоких показателей в Европе. Значительная зависимость от импортируемых транспортных средств означает, что риск приобретения поврежденного автомобиля здесь особенно высок. Это согласуется с более широкими рыночными тенденциями, поскольку Украина является одним из наименее прозрачных рынков подержанных автомобилей в Европе, где высокая доля импорта повышает риск мошенничества.

Автомобили, поврежденные за границей, часто ремонтируются с использованием дешевых неоригинальных запчастей. Кроме того, транспортное средство с повреждениями конструкции может быть опасно для управления. Обольщенные безупречным внешним видом и низкой ценой, покупатели часто пренебрегают должной проверкой автомобиля и лишь потом обнаруживают, что их обманули.

«Импортируемые автомобили всегда являются более рискованной покупкой. Частные лица и компании, торгующие автомобилями, часто покупают авто после аварий, ремонтируют их как можно дешевле и перепродают. Частота наличия повреждений у импортированных автомобилей означает, что риск приобретения неисправного автомобиля совсем незначителен» – говорит Бузелис.

Более 60% водителей не покупали бы автомобиль после серьезной аварии

Отсутствие единого реестра данных о транспортных средствах в ЕС создает определенную «серую зону». Водители не имеют возможности узнать о корректировке пробега, прошлых авариях или смене заинтересовавших их владельцев автомобилей. Эти данные остаются закрытыми в национальных базах данных, что вредит покупателям подержанных автомобилей по всему континенту.

Данные опроса carVertical свидетельствуют, что 60,7% водителей не купили бы автомобиль после серьезного ДТП даже при идеальном внешнем виде. В то же время 63,9% респондентов готовы заплатить больше за транспортное средство, точно никогда не попадавшее в аварию. Это говорит о том, что большинство водителей понимают риски покупки авто с предварительными повреждениями и не склонны их игнорировать.

Между тем, как незначительные косметические дефекты в большинстве своем не являются критическими для водителей, 86,7% респондентов заявили, что серьезность предыдущих повреждений для них имеет чрезвычайно большое значение.

«Ирония состоит в том, что потребители требуют большей прозрачности, а нынешнее толкование Общего регламента о защите данных (GDPR) создает препятствия для компаний, пытающихся обеспечить ее. Расплывчатые определения «законного энтузиазма» принуждают компании проходить дорогостоящий, разделенный на отдельные страны правовой лабиринт, чтоб обосновывать законность обработки данных. Более открытый доступ к обезличенным техническим данным о транспортных средствах в Европе устранил бы эти барьеры, способствовал бы инновациям и предоставлял бы потребителям защиту, в которой они явно нуждаются» – объясняет Бузелис.

Методология

В исследовании carVertical проанализированы отчеты по истории транспортных средств, приобретенных клиентами компании в период с января 2025 г. по март 2026 г.

Кроме того, статья опирается на данные опроса carVertical, проведенного в феврале-марте 2026 г. с участием 14 000 респондентов из 22 стран. Эта выборка охватывает только пользователей carVertical и отображает лиц, активно ищущих автомобиль.

carVertical – это компания, предоставляющая услуги отчетности по истории транспортных средств и работающая в 37 странах (преимущественно странах Европы, а также в США, Мексике и Австралии). Собирая данные из более 1000 реестров и баз данных по всему миру, carVertical предоставляет комплексные отчеты, помогающие потребителям принимать обоснованные решения по покупке подержанных авто.