Интересная судьба китайского автобуса в Украине

28 июля 2019, 21:00
Интересная судьба китайского автобуса в Украине

Сегодня предназначение этого китайского автобуса в Украине – работать в Киевском национальном театре оперетты. Однако мало кто помнит, что впервые эту машину засветили на Киевском салоне коммерческих и грузовых автомобилей TIR-2007, который проходил на территории ВДНХ почти 12 лет назад.

Автобус был представлен компанией «Авто-Сити-Бас» - официальным дилером известного производителя из Поднебесной - Xiamen King Long United Automotive Industry Co.

slider_image_217294
slider_image_217295
slider_image_217296
slider_image_217297

Модель китайского автобуса King Long XMQ 6100С имеет длину 10 метров и салон на 39 мест. Интересно, что в салон ведет только одна пассажирская дверь, второй в этой версии здесь нет.

slider_image_217298
slider_image_217299

На момент презентации сообщалось, что машина комплектуется турбодизельными двигателями стандарта Евро 2 – марок Isuzu или Cummins, мощностью до 250 л.с.

slider_image_217300
slider_image_217301

В экспозиции компании «Авто-Сити-Бас» на выставке TIR-2007 вообще было представлено два китайских автобуса марки King Long. Это вышеупомянутая модель XMQ 6100С и более современная по дизайну XMQ 6900 – с эффектным динамичным профилем. Дальнейшая судьба этого ярко-красного китайского автобуса неизвестна.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз