В последнее время на киевских дорогах можно встретить автоподъемники или автовышки любого калибра, года выпуска и страны происхождения. Что и говорить, число билбордов и прочих рекламных вывесок в столице зашкаливает и всех нужно обслуживать – сначала устанавливать, а затем демонтировать.
Недавно нам удалось сфотографировать довольно интересный экземпляр малотоннажного грузовика Toyota Dyna, на котором была смонтирована автовышка марки Tadano. Последняя, судя по индексу АТ-101ТЕ имеет высоту подъема около 10 метров.

Что интересно, телескопическая стрела и корзина очень стильно спрятаны между пеналами для всякой всячины – сразу и не поймешь, что перед тобой автоподъемник.

Если говорить о шасси Toyota Dyna, то это модель пятой генерации U60-U90, грузоподъемностью от 2 до 3,5 т. Такие выпускались с 1984 по 1994 гг. Были в гамме и более легкие версии Y50/Y60 с полезной нагрузкой 1 – 1,5 т, производимые с 1985 по 1995 гг. На первых устанавливались трехлитровые бензиновые или дизельные двигатели, а на младших собратьях – только двухлитровые бензиновые.

Интересно, что Toyota Dyna в обоих версиях – Dyna 250 и 150 соответственно собиралась также на португальском заводе Salvador Caetano, широко известном по производству автобусов разных классов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа