JAC анонсировал электрический пикап iEV330P

18 сентября 2019, 23:00
JAC анонсировал электрический пикап iEV330P

Уже будущей весной компания JAC Motors представит свой первый электрический пикап - iEV330P. Машина построена на базе серийного пикапа JAC T6, который имеет длину 5,32 м. ширину 1,83 м и высоту 1,82 м; с колесной базой 3,09 м и размерами бортовой платформы 1,52х1,52х0,47 м.

О силовом агрегате известно лишь то, что его питают батареи емкостью 67 кВт.ч. Заявленный запас хода в 320 км многие эксперты ставят под сомнение. Ведь похожий по габаритам экспериментальный электропикап из США – 5,48-метровый Rivian R1T на куда более емких батареях (105 кВт.ч ) проезжает и того меньше - 312 км.

Как бы там ни было, однако новый JAC iEV330P не составит конкуренцию грядущему американскому пикапу Rivian R1T, так как он не будет экспортироваться в США, более того машину не планируют продавать и у себя на родине. Известно, что JAC iEV330P будет выпускаться в Китае и поставляться в Бразилию. Уже известна и цена – 229 000 реалов или 56 000 долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз