В этом году проведение Кубка мира по биатлону – в Оберхофе (Тюрингия) ознаменовалось стечением рядом неблагоприятных обстоятельств. Помимо пандемии коронавируса и связанного с этим рядом ограничений, в том числе отсутствие зрителей, добавились еще и погодные условия. В начале января снега попросту не было. Поэтому его пришлось завозить со специальной базы грузовиками Mercedes-Benz.
В общей сложности машинам довелось выполнить 1500 ходок и перевезти более 30 тыс. кубов снега. Однако погода сыграла злую шутку второй раз. Непосредственно перед проведением Кубка, снега уже изрядно насыпало с неба. И гоночную трассу пришлось уже расчищать. За эту работу взялись все те же грузовики – было вывезено около ста самосвалов снега.

Что же касается технических характеристик применяемых грузовиков, то это модели Mercedes-Benz Arocs с колесной формулой от 6х4 до 8х8. Четыре из восьми автомобилей были оборудованы уникальной системой MirrorCam. О последней мы уже не раз писали и даже тестировали ее в ходе тест-драйва, но все равно еще раз напомним. MirrorCam заменяет основные наружные зеркала заднего вида – вместо этого водитель смотрит на мониторы, на которые передается изображение с двух камер, установленных по бокам, в верхней части кабины.

Так вот, как показала эксплуатация самосвалов в довольно-таки экстремальных условиях, система MirrorCam отлично справилась со своей задачей. Водители получили прекрасную обзорность в зоне ограниченной видимости – львиную долю маршрута по доставке снега составляли узкие лесные дороги, двигаться по которым зачастую приходилось с цепями противоскольжения на колесах. При всем при этом камеры системы MirrorCam оставались чистыми, что гарантировало всегда высокое качество изображения на экранах.
В итоге Кубок мира по биатлону 2021, в котором приняли участие более 300 спортсменов из 31 страны, был проведен в запланированные сроки.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа