На Парижском автосалоне 9 октября 1919 года дебютировала люксовая модель Hispano-Suiza H6. На Hispano-Suiza H6 устанавливался алюминиевый шестицилиндровый двигатель с верхним распределительным валом, который фактически был половинкой авиационного двигателя V12. При рабочем объеме 6,6 л он выдавал в различных версиях от 100 до 135 л. с. Машина могла разгоняться до 150 км/ч.
Еще одной особенностью машины были легкосплавные барабанные тормоза с усилителем на всех колесах, приводимые в действие специальным валом от трансмиссии. Все это обеспечивало им чрезвычайную эффективность. Такая технология, примененная впервые в отрасли, вскоре начала использоваться и другими автопроизводителями по лицензии – в частности, компанией Rolls-Royce.
В 1921 году появилась модернизированная модель – H6B, которая завоевала большую популярность в сегменте роскошных представительских авто. На предприятии Hispano-Suiza производили только шасси. Что же касается кузовов, то их изготавливали по индивидуальному заказу на специализированных ателье. За все время было выпущено 2250 ед. машин модели H6B и еще 264 ед. – H6C. Последняя оснащалась 8,0-литровым агрегатом в 150 «лошадок».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
