Сегодня конструкторско-производственное предприятие «Украинская бронетехника» выпускает два типа бронеавтомобилей – «Варта» (класс MRAP ) на шасси МАЗ-5434 (4х4) и более легкий «Новатор» на шасси Ford F-550 (4х4). Однако еще четыре года назад компания построила в экспериментальном порядке и трехосный бронеавтомобиль MRAP, названный, по некоторым источникам, «Варта-Редут».
Машину изготовили на шасси ЗИЛ-131 (6х6), которое получило усиленную рессорную подвеску, иной двигатель (вместо родного бензинового появился дизельный) и модернизированную коробку передач. Новинка демонстрировалась на выставках «Оружие и безопасность» в 2016 и 2017 гг.
Машина получила противопульную защиту кабины, десантного отсека и двигателя – уровня ПЗСА-4. Отличительной особенностью является усиленная противоминная защита, о чем говорит V-образное днище бронекорпуса. В десантном отсеке вдоль бортов установлены 12 сидений с антиминной защитой – без жесткого крепления к полу. В крыше – 6 откидных люков. Для большего комфорта установлены кондиционер, отопитель и системы вытяжки пороховых газов.
В серийное производство этот бронеавтомобиль так и не пошел, однако он не пропал и сегодня выполняет важную миссию. На днях машина была замечена на командных соревнованиях с прикладной стрельбы Mutans Match-III, организованных компанией Mutans Squad. На военном полигоне под Киевом участники соревнований прозвали автомобиль «Крокодил» и выполняли на нем ряд тактических задач: в частности подавляли огневую точку условного противника, ведя огонь из стрелкового оружия, в том числе в движении.
https://www.facebook.com/100001877994647/videos/4104911539581405/
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
