Корпорация «Богдан» передала на днях украинской армии автомобилей и бронетехники на сумму около 100 млн грн. Что же это за машины?
Начнем с многофункциональных бронеавтомобилей – «Барс-6» и «Барс-8». Оба имеют колесную формулу 4х4, рассчитаны для перевозки личного состава, грузов, а также приспособлены для установки боевых модулей.
«Барс-6» разработан на «Черкасском автозаводе», а вот бронекорпус для него спроектировали на киевском предприятии «Практика». Последний имеет баллистическую защиту Level 1 по STANAG 4569 и вмещает до 6 человек, включая водителя.
Полная масса автомобиля – около 7 т. В движение машину приводит 3,9-литровый турбодизель Hyundai мощностью 130 л.с., работающий в паре с механической 5-ступенчатой КП. Максимальная скорость составляет 100 км/ч.
Другой бронеавтомобиль – «Барс-8» уже побольше. Он построен на усиленном шасси пикапа Dodge Ram 5500 и рассчитан на полную массу до 10 т.
Выше здесь и класс баллистической защиты – Level 2 по STANAG 4569. Машина рассчитана на перевозку 10 человек (2+8). Под капотом установлен 6,7-литровый турбодизель Cummins в 350 «лошадок». Коробка передач – механическая или автоматическая. Максимальная скорость – 110 км/ч.
Отметим, что на базе «Барс-8» был создан уникальный мобильный минометный комплекс ММК8 с минометом калибра 120 мм. Эта машина уже принята на вооружение и принимала участие в военном параде в Киеве в честь 30-й годовщины Независимости Украины.
Из небронированных машин, переданных корпорацией «Богдан», отметим бортовую модель KM-450 (4х4), грузоподъемностью 2,5 т и полной массой 5,65 т. Она укомплектована турбодизелем Hyundai в 3,9 л и мощностью 139 л. с. Максимальная скорость – 104 км/ч.
Далее следует бортовой грузовик Hyundai HD65, также колесной формулы 4х4. Он имеет снаряженную массу 3690 кг и рассчитан на полную массу в 6500 кг. Двигатель – дизельный, 3,9-литровый в 140 л. с. Средний расход топлива составляет 18 л на 100 км.
И наконец, завершает обзор бортовой автомобиль «Богдан-5316» (4х4). По большому счету это собранный из машинокомплектов в Украине МАЗ с тем же индексом. Модель имеет грузоподъемность 7,5 т и оснащена 9,7-литровым турбодизелем Weichai мощностью 380 л. с.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
