Кременчугский автозавод сегодня переживает непростые времена и для сохранения рабочих мест и мощностей стратегически важному предприятию не обойтись без государственной поддержки. И неслучайно 18 мая на завод прибыла правительственная делегация для реализации мероприятий по выводу предприятия из кризиса.
Вице-премьер-министр Украины – Министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский и Министр обороны Украины Андрей Таран, а также глава Полтавской облгосадминистрации Олег Синегубов встретились с генеральным директором ЧАО «АвтоКрАЗ» Романом Черняком.
Как отметил Олег Синегубов на своей страничке в Фейсбук, предприятие нуждается в государственных инвестициях, заказах и модернизации, чтобы стать мощным национальным товаропроизводителем. Со стороны областной государственной администрации делается все для того, чтобы "АвтоКрАЗ" не потерял свои технологические возможности, а люди получали заработную плату без задержек.
Гости ознакомились с положением дел на заводе, а также осмотрели продукцию – военные грузовики, причем как в статике, так и в динамике. Хочется верить, что ЧАО «АвтоКрАЗ» сможет также легко выбраться из кризиса, как его машины смогли преодолеть различные виды препятствий во время демонстрационных заездов на заводском полигоне.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
