Масштабный тест электромобилей в Норвегии: BMW iX3 ставит рекорды, а китайские модели удивляют результатами

Норвежская автомобильная федерация (NAF) совместно с профильным изданием Motor провела очередные масштабные независимые испытания электромобилей на дальнобойность под названием El Prix. В летнем тесте 2026 года приняли участие 24 электрические новинки мирового автопрома. Главная цель исследования — проверить, насколько реальный запас хода современных машин отличается от официальных паспортных данных, заявленных производителями по европейскому циклу WLTP. Испытания проходили в идеальных для электрокаров условиях: на сухих дорогах при умеренной температуре воздуха от 12 до 18 градусов тепла. При этом организаторы доводили каждый автомобиль до полной разрядки батареи и полной остановки.
Абсолютным лидером по пройденной дистанции стал новый немецкий кроссовер BMW iX3 в модификации 50 xDrive. Автомобиль сумел преодолеть на одном заряде впечатляющие 781 километр. Этот результат не просто оказался лучшим в заезде, но и на 1,5% превысил официальный паспортный показатель модели по WLTP (770 км), а также на 11,7% обошел американские экологические стандарты EPA.

BMW iX3

Тем не менее, абсолютный рекорд дальнобойности тестов NAF остался за американским седаном Lucid Air, который летом прошлым летом смог проехать 832 километра. В текущих испытаниях марку Lucid представлял новый кроссовер Gravity, показавший второй результат – 720 км, что на 3,7% меньше его заявленных характеристик.

Lucid Air Gravity

С точки зрения максимальной честности и эффективности самым удивительным участником стал китайский минивэн XPeng X9. При паспортном запасе хода в 580 км, семейный однообъемник проехал в реальных условиях 646 километров, превзойдя официальные данные сразу на 11,4%.

XPeng X9

На противоположном полюсе «шкалы честности» оказался другой электромобиль из КНР – седан MG IM6. При заявленном пробеге в 505 км он смог преодолеть лишь 446 километров, продемонстрировав худшее отклонение от нормы в минус 11,7%. Представители NAF отметили, что такой провал стал сюрпризом, поскольку другой кроссовер этой же марки, MG S6, наоборот, перевыполнил план на 3,4%.
Интересное поведение во время экстремального теста продемонстрировал обновленный японский кроссовер Toyota bZ4X. Он с аптекарской точностью подтвердил свой паспортный показатель, проехав ровно 506 километров. Однако водитель зафиксировал, что бортовой компьютер показал 0% остатка заряда батареи за 18 километров до того, как машина окончательно остановилась.

Большинство остальных участников теста продемонстрировали высокую стабильность результатов, уложившись в узкий диапазон отклонений от минус 5,7% (у Hyundai Ioniq 9) до плюс 5,4% (у компактного Kia EV2).

Справка «АЦ»
Норвежская автомобильная федерация (NAF) проводит масштабные тесты электромобилей дважды в год – в суровых зимних и мягких летних условиях. Результаты испытаний El Prix считаются наиболее авторитетными и объективными в Европе, так как все машины движутся одновременно по одному и тому же смешанному маршруту, включающему городские улицы, загородные трассы и горные участки. Норвегия выбрана главным полигоном неслучайно: эта страна является мировым лидером по доле продаж электромобилей на первичном рынке, которая превышает 90%, благодаря чему местная инфраструктура и потребительский опыт уникальны.

Также читайте:

Lucid Air показал лучший запас хода на тестах NAF 2026