Прошло десять лет с момента, когда Toyota впервые представила концепт кроссовера C-HR на автосалоне во Франкфурте. За это время модель прошла путь от дизайнерского эксперимента до одного из самых успешных автомобилей японского бренда в Европе.
2014 Toyota C-HR Concept
В Toyota напоминают, что серийная версия C-HR дебютировала в 2016 году и сразу стала одним из самых смелых автомобилей марки. Купеобразный силуэт, скрытые ручки задних дверей и необычный дизайн позволили модели выделиться среди многочисленных конкурентов в сегменте компактных кроссоверов.
2016 Toyota C-HR
За десять лет продажи Toyota C-HR в Европе превысили 1 миллион автомобилей, а сама модель стала важной частью успеха бренда на континенте. По данным Toyota, кроссовер привлек к марке большое количество новых покупателей, которые ранее не рассматривали автомобили японского производителя.
2026 Toyota C-HR
Особую роль в популярности модели сыграла электрификация. С самого начала Toyota предлагала C-HR с гибридными силовыми установками, а второе поколение получило еще и подключаемую гибридную версию (Plug-in Hybrid).
Сегодня Toyota делает следующий шаг в развитии модели, выводя на рынок полностью электрический Toyota C-HR+. Новый электрокроссовер построен на платформе e-TNGA и станет одной из ключевых моделей бренда на европейском рынке электромобилей.
2026 Toyota C-HR+
В зависимости от версии новинка сможет предложить запас хода до 607 км по циклу WLTP, а мощность топовых модификаций достигнет 343 л.с.
Таким образом, спустя десять лет после своего дебюта Toyota C-HR остается одной из самых важных моделей бренда в Европе. Автомобиль не только помог Toyota привлечь новую аудиторию, но и стал символом перехода компании к более эмоциональному дизайну и электрифицированным технологиям.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
