Mercedes-Benz V-Class обучили новым командам

09 декабря 2019, 21:00
Mercedes-Benz V-Class обучили новым командам

Существенно модернизированный в этом году Mercedes-Benz V-Class - с фейслифтингом, новым турбодизелем OM 654 и 9-ступенчатым автоматом 9G-TRONIC – с декабря 2019 года получит еще одно ноу-хау. Это мультимедийная система MBUX, которая также доступна и на кемпер-версиях Marco Polo и Marco Polo HORIZON.

MBUX – голосовое управление Особенность MBUX – функция голосового управления, которая понимает различные команды: например, «Включить радио» и «Включить обогрев сиденья». Кроме того, распознаются и косвенные команды: например, «Мне холодно». Система голосового управления активируется с помощью кнопки на рулевом колесе или голосового приветствия «Hey Mercedes». Помимо этого, система голосового управления также способна самообучаться, адаптироваться к пользователю, его голосу и даже понимать сленг.

Кроме системы голосового управления, MBUX можно задействовать с помощью 7-дюймового или 10,25-дюймового сенсорного экрана или touchpad на центральной консоли.

MBUX сочетает в себе эту интуитивно понятную и интеллектуальную работу с так называемыми функциями прогнозирования. Они позволяют системе распознавать, какие действия водитель хотел бы запустить. Например, если по дороге домой водитель регулярно звонит «Домой», то этот телефонный номер будет автоматически предложен на дисплее. Все настройки информационно-развлекательной системы могут быть сконфигурированы по отдельности – всего можно создать до восьми профилей.

Даже подача электроэнергии для внешних устройств оптимизирована с введением MBUX. Подключения USB-C позволяют заряжать планшеты или мобильные телефоны - и это включает в себя все привычные преимущества стандарта USB-C, например повышенную скорость зарядки. С помощью Apple CarPlay и Android Auto также возможно зеркальное отражение пользовательских интерфейсов всех распространенных операционных система смартфонов на центральном дисплее.

С мультимедийной системой MBUX доступен также новый сервис Mercedes me Connect. Он включает бесплатные базовые услуги, такие как «Помощь при ДТП», «Управление поломками», «Дистанционная диагностика автомобиля» и др. По заказу также доступны и другие функции: дистанционная проверка давления в шинах, уровня топлива и AdBlue. А также - мониторинг ТС с использованием геоконтроля, навигация в режиме Life Traffic bи др.

Сервис Mercedes me connect можно активировать либо в автомобиле с помощью MBUX, либо из любого места через приложение для смартфонов, при условии доступа к Интернету.

MBAC: умный дом на колесах С декабря 2019 года кемпер-фургоны Mercedes-Benz Marco Polo также будут стандартно оснащаться не только мультимедийной системой MBUX и сервисами Mercedes me Connect, но и инновационным интерфейсным модулем Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC). Последний превращает автомобиль в «умный» дом на колесах – с возможностью контроля основных параметров жилого модуля с одного места.

slider_image_214559
slider_image_214560
slider_image_214561

Это, например: проверка уровня заполнения баков для воды (технической и питьевой), уровня заряда дополнительной АКБ, проверка и установка температуры в холодильнике, управление дополнительным отопителем. Помимо этого интерфейс поможет управлять подъемной крышей с электроприводом, солнцезащитными шторками с электроприводом, аудиосистемой Jehnert, а также внутренним освещением.

Управление и настройка функций может осуществляться либо через сенсорный экран MBUX, сенсорную панель в жилом модуле, либо с помощью приложения для смартфонов на базе Bluetooth.

Кемпер Marco Polo с MBUX и MBAC отметят свою премьеру на выставке Caravan, Motor, Tourism (CMT) 2020 года, которая пройдет в Штутгарте с 11 по 19 января.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз