Mercedes-Benz V-Класса и Vito получили жизненно важную опцию

23 августа 2020, 12:00
Mercedes-Benz V-Класса и Vito получили жизненно важную опцию

Чтобы защитить водителя и пассажиров от коронавирусной инфекции компания Mercedes-Benz решила предложить на свои вэны V-Класса и Vito очень нужную опцию. Всего за один день в фирменном дилерской центре на автомобиль установят  межсалонную перегородку.

Последняя имеет металлический каркас, а также элементы отделки под кожу. Окно со стеклом из поликарбоната можно закрыть специальными шторками. В перегородке имеются вместительные вещевые карманы и USB-разъем. По заказу можно установить два дисплея мультимедийной системой, а по центру ещё один дисплей - с часами.

Также можно установить переговорное устройство между кабиной водителя и салоном, устройство для обеззараживания воздуха и дезинфектор для рук.

Перегородка имеет толщину всего 30 мм, а потому не влияет на конфигурацию салона. С новой, жизненно важной опцией для моделей V-Класса и Vito исключается воздухообмен между кабиной водителя и основным салоном. Кроме того, улучшенная шумоизоляция основного салона позволяет пассажирам проводить конфиденциальные переговоры.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз