Компания НYVIA, как партнер Renault в области водородных технологий, впервые продемонстрирует на автосалоне полную линейку развозных моделей на топливных элементах. Произойдет это в рамках выставки IAA Transportation 2022, проводимой в Ганновере с 20 по 25 сентября. На стенде НYVIA можно будет увидеть грузовой фургон Renault Master Van H2-TECH, городской автобус Master City Bus H2-TECH и шасси с кабиной Master Chassis Cab H2-TECH.
Отметим, что НYVIA стали инициатором проведения ряда потребительских испытаний новейших водородных моделей. Так, фургон Renault Master Van H2-TECH будет протестирован во Франции такими компаниями как Chronopost – лидером в области экспресс-доставки, Orange – ведущим игроком в телекоммуникационном сервисе, а также Equans – мировом лидере в области мульти-технического сервиса. В Германии машину опробуют в автопарке логистической компании Hamburger Hafen und Logistik AG, а также на фирме Maximator Hydrogen, которая является лидером в области водородной заправочной инфраструктуры.
Что же касается автобуса Master City Bus H2-TECH, то эту машину будут активно продвигать через дистрибуторскую сеть: компании PVI (Франция), Mellor (Швеция, Норвегия и Финляндия), Tribus (Германия, Нидерланды, Дания, Бельгия и Люксембург) и Qibus (Италия). А первыми клиентами будут такие фирмы как RATP Dev – один из ведущих операторов Европы, B.E. Green – французский лидер по количество эксплуатируемых автобусов Zero Emission, Milla – оператор по автономным транспортным средствам во Франции, а также перевозчик из Нидерландов – Stroomlijn.
Касательно шасси Master Chassis Cab H2-TECH, то сегодня компания открыта для различных кузовных застройщиков, которые смогут предложить соответствующие рефрижераторные фургоны, самосвальные платформы, а также кузова повышенного объема.
Компанія HYVIA, як партнер Renault в області водневих технологій, вперше продемонструє на автосалоні повну лінійку розвізних моделей на паливних елементах. Відбудеться це в рамках виставки IAA Transportation 2022, що проводиться в Ганновері з 20 по 25 вересня. На стенді HYVIA можна буде побачити вантажний фургон Renault Master Van H2-TECH, міський автобус Master City Bus H2-TECH і шасі з кабіною Master Chassis Cab H2-TECH.
Зазначимо, що HYVIA стали ініціатором проведення низки споживчих випробувань новітніх водневих моделей. Так, фургон Renault Master Van H2-TECH буде протестований у Франції такими компаніями як Chronopost - лідером в області експрес-доставки, Orange - провідним гравцем в телекомунікаційному сервісі, а також Equans - світовому лідері в області мульти-технічного сервісу. У Німеччині машину випробують в автопарку логістичної компанії Hamburger Hafen und Logistik AG, а також на фірмі Maximator Hydrogen, яка є лідером у галузі водневої заправної інфраструктури.
Що ж стосується автобуса Master City Bus H2-TECH, то цю машину будуть активно просувати через дистрибуторську мережу: компанії PVI (Франція), Mellor (Швеція, Норвегія і Фінляндія), Tribus (Німеччина, Нідерланди, Данія, Бельгія і Люксембург) і Qibus (Італія). А першими клієнтами будуть такі фірми як RATP Dev - один з провідних операторів Європи, B.E. Green - французький лідер за кількість експлуатованих автобусів Zero Emission, Milla - оператор з автономних транспортних засобів у Франції, а також перевізник з Нідерландів - Stroomlijn.
Щодо шасі Master Chassis Cab H2-TECH, то сьогодні компанія відкрита для різних кузовних забудовників, які зможуть запропонувати відповідні рефрижераторні фургони, самоскидні платформи, а також кузова підвищеного об’єму.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа