На столичных дорогах замечен сверхлегкий мусоровоз

05 марта 2021, 22:30
На столичных дорогах замечен сверхлегкий мусоровоз  

Вывозом мусора в Киеве занимаются многочисленные компании, которые применяют для этого самые различные автомобили. Однако в данном случае внимание на одной из столичных улиц привлек совсем необычный мусоровоз – это не многотонный грузовик со специальным бункером, а всего лишь легкий развозной автомобиль, весьма популярный у отечественных перевозчиков. Речь  идет о Mercedes-Benz Sprinter второго поколения.

Машину с длинной колесной базой и алюминиевой бортовой платформой приспособили для перевозки стандартных однокубовых контейнеров для мусора. Процесс погрузки-разгрузки ускоряет установленный гидроборт – возможно, марки Dhollandia.

Для облегчения конструкции и лучшей очистки от грязи платформа гидроборта выполнена решетчатой. Во время движения, чтобы контейнеры не ездили по кузову их фиксируют крепежными ремнями.  Вот так для Mercedes-Benz Sprinter нашли еще одно очень важное применение – работать санитаром города.

https://youtu.be/YgjWRys1gRA

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз