Приземистые спорткары британской марки Lotus нечасто встретишь на отечественных дорогах, поэтому появление на улицах столицы ярко-оранжевого Lotus Exige S является весьма неординарным событием. Эта модель третьей серии и дебютировала на Франкфуртском автосалоне 2011 года.
Машина заметно больше предшественника, модели второй серии (длина +300 мм, колесная база + 70 мм), но по-прежнему базируется на платформе Lotus Elise. В основе лежит алюминиевый монокок, на который навешены панели из композитных материалов.
Сохранилась и среднемоторная компоновка. В качестве силового агрегата установлен 3,5-литровый двигатель V6 c механическим нагнетателем – Toyota 2GR-FE. Мотор развивает 345 л. с. и 400 Нм при 4500 об/мин и работает в паре с механической, 6-ступенчатой коробкой передач Toyota EA60. Такой «джентльменский набор» позволяет спорткару снаряженной массой 1176 кг ускоряться от 0 до 96 км/ч (60 миль в час) всего за 3,8 с и достигать максимальной скорости в 277 км/ч.
Отметим, что компания Lotus недавно выпустила финальные версии своего спорткара Exige – Sport 390 Final Edition, Sport 420 Final Edition и Сup 430 Final Edition, последняя из которых развивает 430 л. с. и разгоняется от 0 до 96 км/ч всего за 3,2 с. Цены на эти машины стартуют в Великобритании, соответственно: от 64 000, 82 675 и 100 600 фунтов стерлингов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
