Междугородний автобус Setra S 416 LE с низким уровнем пола у входа был переделан в мобильную медицинскую лабораторию всего за четыре недели – работники предприятия в Нью-Ульме постарались. И теперь в разгар второй волны пандемии СOVID-19 машина будет использоваться компанией Huber Group Holding SE для проведения ПЦР-тестов - прежде всего в школах и интернатах.
«Мобильное тестирование персонала и сотрудников теперь возможно и в автобусе», - говорит Томас Гёртлер, менеджер по развитию бизнеса в компании в Мюльхаузене, которая использует автобус Setra на правах аренды у Daimler Buses. Таким образом, автобус является частью полностью оцифрованного процесса тестирования Huber Group, который обеспечивает безопасное и эффективное внедрение ПЦР-тестов благодаря комплексному сетевому инфраструктурному решению.
Испытуемые заходят в 13-метровый автобус Setra MultiClass через центральную дверь, в задней части салона происходит обработка персональных данных. Затем в передней части салона проводят непосредственно ПЦР-тесты – берут образцы мазков с горла и носа. Автобус также оборудован выдвижной тентованной крышей (т. н. «маркизой») над входной дверью для защиты от дождя и стационарным обогревателем.
С помощью встроенного Wi-Fi данные людей и их тесты вносятся в базу данных в зашифрованном виде, гарантируя возможность быстрой обработки и доступа к результатам. Примерно через 90 секунд процесс завершается, и испытуемые могут покинуть автобус. Результат ПЦР-тестирования доступен в течение 24 часов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
