Самые необычные модели грузовиков Scania: сделано своими руками

03 ноября 2020, 21:00
Самые необычные модели грузовиков Scania: сделано своими руками

Джон Мерфи - столяр из Банклоди, что на юго-востоке Ирландии, с 2013 года увлекается моделизмом. В своей домашней мастерской Джон создает деревянные макеты различных транспортных средств. «Хотя я не связан с транспортной отраслью, я всегда любил большие грузовики, и Scania, без сомнения, является самым популярным грузовиком в регионе, где я живу».

Мерфи работал столяром более 40 лет. «Со временем работы становилось все меньше, поэтому нужно было чем-то занять голову и руки. Однажды мне попалась книга о том, как построить десять разных игрушечных грузовиков. Я изготовил все 10 и быстро подсел на это занятие, хотя пришлось хорошо поморочиться с колесами. Но нет ничего такого, что нельзя сделать с помощью Youtube».

Его любимым произведением является грузовик Scania 143 Streamline. «Мне просто нравится ее внешний вид. Многие водители говорили о том, что она намного опередила свое время».

Чтобы придать моделям завершенности и блеска, Джон полирует их пчелиным воском. «Это одновременно защищает модель и сохраняет свежий вид». Затем он демонстрирует грузовики на модельных выставках по всей Ирландии и Великобритании. «Меня очень радует реакция посетителей».

Увлечение Мерфи, как можно догадаться, занимает много времени. В среднем, на один грузовик уходит примерно 50-70 часов. С полуприцепом или надстройкой может быть до 120 часов.

Терпение является ключом к успеху. Как только Мерфи решает, что хочет смастерить, он проводит тщательное онлайн-исследование. «Я изучаю многочисленные изображения и видео. Всегда готовлюсь и планирую все заранее. И никогда не делаю одну и ту же модель дважды».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз